CSE - Agir pour le bien-être au travail - Renforcement Mixte : présentiel / à distance

Jour 1 : Déconstruire le bien-être & Analyser les réalités du terrain ferroviaire

Module 1 : Concepts, cadre légal et Enjeux du bien-être au travail

• Sortir du "bien-être gadget" :

  • Définir la santé au travail selon l'OMS et l'ANACT (articulation entre santé physique, mentale et sociale).

  • Différencier les mesures cosmétiques de la Direction et la véritable prévention primaire (agir sur le travail réel).

• Le cadre juridique de la santé et du bien-être :

  • L'obligation de sécurité de l'employeur (principes généraux de prévention L. 4121-1 et suivants).

  • Le rôle central du CSE et de la CSSCT dans la promotion de la santé physique et mentale.

Module 2 : Cartographie des contraintes et pénibilités dans le secteur ferroviaire

• Les spécificités sectorielles qui impactent le bien-être :

  • Horaires atypiques et rythmes biologiques : 3x8, travail de nuit, astreintes, découchés et gestion de la fatigue des agents (conduite, circulation, maintenance).

  • Pénibilité physique et environnementale : Posture, bruit, intempéries, risques chimiques sur les voies et ateliers.

  • Charge mentale et risques psychosociaux : Gestion des aléas de circulation, pression opérationnelle, transformations organisationnelles permanentes.

Jour 2 : Outils d'investigation de l'élu & Analyse ergonomique du travail

Module 3 : Méthodologie du diagnostic de terrain et audit du DUERP

• Conduire une observation du travail réel :

  • Distinguer le travail prescrit (procédures, consignes) du travail réel (démerde, rattrapage des dysfonctionnements, ajustements).

  • Repérer les signaux faibles collectifs de mal-être (hausse de l'absentéisme, micro-arrêt de travail, rotation du personnel, dégradation du climat).

• Évaluer le DUERP (Document Unique) sous l'angle du bien-être :

  • Vérifier la prise en compte de la charge mentale, des facteurs organisationnels et du travail décalé.

  • Exiger des plans d'action mesurables et financés par l'employeur.

Module 4 : Les prérogatives du CSE/CSSCT face à la dégradation des conditions de travail

• Les outils d'intervention d'urgence et d'enquête :

  • Déclenchement d'une enquête CSE suite à un droit d'alerte pour danger grave et imminent ou atteinte aux droits des personnes.

  • L'exercice du droit de visite de la CSSCT focalisé sur le bien-être et l'ergonomie des locaux et cabines/postes.

• Travailler en synergie avec les spécialistes :

  • Mobiliser la médecine du travail, l'inspection du travail, les préventeurs et solliciter une expertise ergonomique ou RPS si nécessaire.

Jour 3 : Négociation d'accords QVCT & Bâtir la stratégie syndicale UNSA

Module 5 : Négocier la Qualité de Vie et des Conditions de Travail (QVCT)

• Les thèmes clés de la négociation obligatoire ou locale :

  • L'articulation entre vie professionnelle et vie personnelle/familiale (aménagement des roulements, prévisibilité des plannings).

  • Le droit à la déconnexion et l'encadrement des outils numériques.

  • L'aménagement des espaces de travail et de repos (foyers, salles de pause, vestiaires, cabines).

• Construire des revendications chiffrées et argumentées :

  • Passer du sentiment de malaise sur le terrain à une proposition structurée d'accord d'établissement.

Module 6 : Ateliers pratiques intensifs – Du diagnostic à la négociation

• Atelier 1 : Audit ergonomique et organisationnel d'une entité ferroviaire

  • Cas pratique : Analyse d'un service (ex: guichet/escale sous tension ou équipe de voie sur-sollicitée).

  • Exercice : Établir la grille des facteurs d'usure professionnelle et rédiger la liste des préconisations du CSE.

• Atelier 2 : Simulation d'une négociation d'un accord cadre QVCT en CSE

  • Jeu de rôle : La délégation UNSA fait face à la Direction pour imposer un plan d'amélioration des conditions de travail (moyens, temps de récupération, aménagement des espaces) et déjouer les mesures d'affichage patronales.

• Distinguer le bien-être réel (santé globale et organisation) des mesures d'affichage pour porter une démarche de prévention ambitieuse.

• Analyser les contraintes ergonomiques et organisationnelles propres aux métiers du rail (roulements, travail de nuit/3x8, travail isolé, pénibilité, charge mentale).

• Réaliser des diagnostics de terrain et auditer le DUERP sur la volet Qualité de Vie et des Conditions de Travail (QVCT).

• Utiliser l'ensemble des leviers juridiques du CSE et de la CSSCT pour interpeller la Direction et diligenter des enquêtes ou expertises.

• Négocier des accords locaux et d'entreprise porteurs d'avancées concrètes sur l'organisation du travail et le quotidien des cheminots.