CSE - Prévenir l'épuisement professionnel au travail Mixte : présentiel / à distance

Module 1 : Comprendre le burn-out et ses facteurs de risque dans le ferroviaire

• Décrypter la mécanique de l'épuisement professionnel :

  • Du sur-engagement à l'épuisement émotionnel, la dépersonnalisation et la perte d'accomplissement.

  • Différencier le stress occasionnel, la dépression et le syndrome d'épuisement lié à l'organisation du travail.

• Les déclencheurs spécifiques aux métiers du rail :

  • Surcharge de travail, sous-effectifs chroniques, gestion permanente des aléas.

  • Impact des rythmes atypiques (3x8, nuits, découchés) et des restructurations répétées.

  • Signaux faibles collectifs : explosion des arrêts courts, absentéisme, tensions d'équipe, hausse des erreurs sécurité.

Module 2 : L'élu face à l'agent en détresse et le réseau d'accompagnement

• Accueillir la parole d'un collègue épuisé :

  • Posture d'écoute active, neutralité et limites du rôle de l'élu (éviter de se substituer au médecin).

  • Orientation efficace vers les acteurs de santé au travail (Médecin du travail, psychologue d'entreprise, assistante sociale).

• Accompagner le retrait et le retour au travail :

  • Agir lors des visites de pré-reprise et négocier des aménagements d'horaires ou de poste pour éviter la récidive.

Module 3 : Actionner les leviers juridiques du CSE et agir sur la prévention

• Les procédures d'alerte d'urgence à la disposition du CSE/CSSCT :

  • L'Alerte pour Atteinte aux Droits des Personnes (Article L. 2312-59) pour imposer une enquête conjointe avec l'employeur.

  • L'Alerte pour Danger Grave et Imminent (DGI) en cas de risque de décompensation psychique grave ou suicidaire.

• Imposer la prévention collective et l'action sur la charge de travail :

  • Exiger l'intégration de la charge mentale et de la prévention du burn-out dans le DUERP.

  • Porter des revendications d'instance : régulation des roulements, respect des repos, droit à la déconnexion.

• Distinguer le stress chronique de l'épuisement professionnel (burn-out) et en comprendre la mécanique chez les agents du rail.

• Repérer les signaux d'alerte individuels et collectifs liés aux contraintes ferroviaires (surcharge, 3x8, travail isolé, pression de sécurité).

• Activer les procédures d'urgence du CSE (droit d'alerte pour atteinte aux droits des personnes, DGI) face à une situation critique d'épuisement.

• Proposer des actions de prévention collective et exiger l'évaluation de la charge mentale dans le DUERP.