CSE - Prévenir l'épuisement professionnel au travail - Renforcement Mixte : présentiel / à distance

Jour 1 : Décrypter le syndrome d'épuisement & Identifier les facteurs de risque du ferroviaire

Module 1 : Comprendre l'épuisement professionnel (Burn-out)

• Définition et processus d'installation du burn-out :

  • Décrypter l'engrenage : du sur-engagement/enthousiasme à l'épuisement émotionnel, la dépersonnalisation (cynisme vis-à-vis du travail) et la perte de sentiment d'accomplissement.

  • Faire la distinction nette entre stress aigu, stress chronique, dépressions et syndrome d'épuisement professionnel.

• Les conséquences physiques, psychiques et professionnelles :

  • Les symptômes d'alerte (troubles du sommeil, usure cognitive, manifestations somatiques, isolement).

  • L'effet de contagion sur les équipes et la dégradation du climat social au sein des services.

Module 2 : Cartographie des facteurs de risque dans les métiers du rail

• L'analyse des contraintes organisationnelles spécifiques :

  • La pression opérationnelle et la surcharge de travail : sous-effectifs, accumulation des heures supplémentaires, gestion des aléas de circulation.

  • Les contraintes de rythme : travail décalé (3x8, nuits, WE), prévisibilité restreinte des plannings, perturbation des rythmes biologiques et de la vie familiale.

  • Le management et le sens du travail : objectifs contradictoires, empilement des réorganisations, perte de repères métiers et perte d'autonomie.

• Repérer les signaux faibles collectifs :

  • Exploiter les indicateurs d'alerte d'un établissement ferroviaire (taux d'absentéisme, turn-over, explosion des arrêts courts, hausse des événements sécurité/erreurs humaines).

Jour 2 : Outils d'intervention, procédures d'alerte CSE & Prévention collective

Module 3 : Posture de l'élu et prise en charge des cas individuels

• Accueillir et écouter un agent en situation d'épuisement :

  • Les techniques d'entretien : écouter sans juger, adopter la bonne distance et éviter le piège de la posture de "thérapeute".

  • L'orientation vers le réseau de prise en charge (Médecin du travail, psychologue du travail, service social de l'entreprise, médecin traitant).

• Accompagner le retrait du travail et la reprise (Retour à l'emploi) :

  • Le rôle du CSE lors des visites de pré-reprise et la négociation d'aménagements de postes ou de temps de travail pour éviter la récidive.

Module 4 : Actionner les prérogatives et droits d'alerte du CSE/CSSCT

• Les leviers d'urgence et d'enquête de l'élu :

  • Le déclenchement de la procédure d'Alerte pour Atteinte aux Droits des Personnes (Article L. 2312-59).

  • Le déclenchement de l'Alerte pour Danger Grave et Imminent (DGI) en cas de risque suicidaire ou de décompensation imminente.

  • La conduite d'une enquête CSE suite à une alerte ou un événement grave.

• Imposer la prévention primaire et agir sur le DUERP :

  • Exiger l'évaluation de la charge mentale et des RPS dans le Document Unique.

  • Inscrire la prévention du burn-out et la charge de travail à l'ordre du jour du CSE et négocier des régulations opérationnelles (droit à la déconnexion, effectifs, organisation des roulements).

Module 5 : Ateliers pratiques 

• Atelier 1 : Traitement d'un cas d'épuisement individuel et conduite d'entretien

  • Jeu de rôle : Un élu UNSA reçoit un collègue (agent de conduite, aiguilleur ou agent de maintenance) manifestant des signes sévères d'épuisement professionnel.

  • Exercice : Poser le bon diagnostic, qualifier les faits et élaborer la feuille de route d'accompagnement.

• Atelier 2 : Rédaction d'un Droit d'Alerte CSE et préparation d'une intervention d'instance

  • Cas pratique : Dégradation critique des conditions de travail dans un service sous-effectif générant de multiples décompensations.

  • Exercice : Rédaction d'une alerte formalisée au Président du CSE, formulation des exigences d'investigation et préparation de l'argumentaire à soutenir face à la Direction.

• Comprendre la mécanique médicale et organisationnelle du burn-out pour différencier le stress occasionnel, l'épuisement professionnel et la dépression.

• Identifier les facteurs de risque spécifiques au secteur ferroviaire (surcharge de travail, travail en roulement/3x8, isolement, perte de sens, restructurations permanentes).

• Détecter les signaux faibles et d'alerte chez les collègues déstabilisés pour intervenir en amont du basculement.

• Activer les leviers juridiques du CSE et de la CSSCT (droits d'alerte pour danger grave et imminent ou atteinte aux droits des personnes, enquêtes, recours aux experts).

• Construire une stratégie de prévention collective en inscrivant l'évaluation de la charge mentale et des risques psychosociaux (RPS) au cœur du DUERP.